Durante a segunda sessão do treino oficial para a Corrida dos Campeões, que não era válida para o campeonato mundial, em Brands Hatch em 1968, o chefe da equipe Lotus, Colin Chapman recebeu um telefonema. Era um irado executivo da ITV informando se não recobrisse imediatamente a cabeça de marinheiro estampada na lateral da Lotus 49 de Graham Hill, que aparecia na Europa pela primeira vez depois de Chapman pintou os carros com as cores vermelho, branco e dourado do...
Tal como Enzo Ferrari, Colin Chapman era visto de forma diferente pelas pessoas. Para os pilotos que desejavam conquistar o campeonato mundial, era o homem que podia fazer isso acontecer, pois seus carros eram rápidos e venciam as provas. Para os inseguros, era o homem que tornava tudo mais fácil e, se havia algum problema, ele o resolvia. Alguns conseguiam conviver com esta filosofia desde que ela significasse vitórias; outros, no entanto, não se sentiam muito encorajados. Não obstante, Anthony...
Emerson recebeu a camisa 10 enviada por Pelé na semana do GP da Áustria de 1972. Venceu a corrida com o mesmo carro e o mesmo motor do ano anterior. Claro, teve alguns detalhes modificados para melhor; suspensão, aerofólio, freios, etc. Mas era o mesmo carro que Emerson usava desde 1970, e seu motor um série 11, que já estava com mais de 700 km de uso desde sua última revisão. Antes da largada, Emerson era a única pessoa calma...
O Lotus 88 foi banido das pistas quase antes de ser apresentado. Seu conceito radical e brilhante balançou as estruturas da Fórmula 1 e gerou controvérsia desde sua apresentação. E não demorou muito para as equipes rivais pedirem por sua inelegibilidade quando o carro foi visto no padock de Long Beach para a disputa do GP dos EUA-Oeste de 1981. Os comissários permitiram que Elio de Angelis treinasse, mas sob muita pressão das equipes, o desqualificaram. Elio de Angelis e...
GP da Suécia de 1977: faltando três voltas para o final, ninguém mais duvidava que Mario Andretti, pilotando uma Lotus, seria o vencedor. Até Colin Chapman já se aproximava do local da bandeirada para jogar o boné preto para o alto. Era a sua tradicional comemoração. Mas no boxe da Lotus havia ar de preocupação; é que a cada volta, Mario Andretti fazia sinais com a mão esquerda apontando para a traseira do carro. Pneus foram preparados e na volta...